MỘC TRÀ FARM Homestay, Cafe, Vườn hồng trải nghiệm đáng nhớ ở Đà Lạt

Mùa hồng đã đến rồi đấy bạn ạ,

Nếu đã trót yêu Đà Lạt mà chưa một lần ghé qua Mộc Trà Farm để thăm khu vườn của những quả hồng xinh yêu không chịu nỗi, thì thật là một thiệt thòi cho những trái tim hay thơ thẩn ❤️

Vì đương mùa hồng nên đọc chiếc review này xong mà ưng quá là phải đi ngay và luôn, đừng chần chừ nữa nha. Khoảng hơn tuần nữa là anh chị chủ xây thêm khu trải nghiệm hồng treo gió nữa ấy. Mùa này Đà Lạt lại vắng người, đi chơi sướng phải biết.

Mùa hồng ở Mộc Trà farm

Hiếu sẽ đi vào ngay và luôn tất tần tật mọi thứ Híu yêu tại Mộc Trà nha:

1. View siêu đẹp siêu cưng, vô vàn góc để sống từ ảo cho đến sống thực.

2. Anh chị chủ rất thân thiện và cực kỳ dễ thương, kiểu gặp được người tốt là bạn sẽ cảm thấy yêu đời hơn và tự nhiên vui cả ngày ấy ^^ Đặc biệt Chị chủ rất có gout, lại yêu thích Home Decor nữa nên góc nào của Mộc Trà cũng rất là chịuuuu

3. Trời ơi, mùa này đi Đà Lạt nhìn đâu cũng thấy hồng. Đặc biệt trên đường đến Mộc Trà bạn sẽ gặp 1 cơ số là vườn hồng. Tha hồ vừa đi vừa ngắm

Đường đi xuống Homestay (cũng là lối vào quán cafe Mộc Trà) 2 bên là vườn hồng, cây hồng san sát nhau, trĩu quả xuống tận tay bạn. Sống động và chân thực ko tin được ❤️ (lần đầu đi vườn hồng nên có hơi phấn khích quá độ hiahia)

4. Quán cafe giá cả phải chăng mà rất là ngon nhé. View quán nhìn ra 1 bên là vườn hồng từ xa đến gần, 1 bên là hồ nước to mênh mông lấp loáng. Ngồi cafe tại đây quên hết sự đời.

5.Phòng tại Homestay nằm dọc 2 bên đường đi xuống quán, view sẽ nhìn trực tiếp ra vườn hồng, sườn đồi và chiếc hồ to to. Bình yên một cõi.

6.Chịu khó đi xuống quanh hồ sẽ có thêm 1 mớ ảnh cưng cưng 😊

7.Được tung tăng tự do xách giỏ đi hái hồng như thể nhà mình, vừa hái vừa ăn vừa sống ảo, tới khi nào mỏi mệt thì thôi 😂😂

8.Highly recommend cho bạn nào ở lại đây 1 đêm thì sẽ thư thả vừa ngắm cảnh, vừa chụp ảnh, vừa uống cafe. Rồi mà đi 2 mình thì ngồi trước phòng vừa ăn hồng, vừa uống trà nhìn ra chiếc view siêu xinh ấy, rất là bình yên luôn 😊

9.Có bầy cún lạp xưởng, ục a ục ịch, chân đã ngắn mà da thịt mềm mại vô đối cho bạn ngắm hoài ko chán 😂😂 cả 4 mẹ con bạn ấy ngày đầu sẽ ko cho bạn nựng đâu, hôm sau quen quen rồi mới cho sờ cho ôm chút đỉnh nha. Khôn hết phần thiên hạ mà ❤️

10. Giá phòng không thể rẻ hơn: 300K/đêm. Cũng là chỗ rẻ nhất trong những Homestay Híu ghé.

11. Phòng sạch sẽ, xung quanh là cây cối núi rừng nên cảm giác rất là thiên nhiên luôn.

Bên trong homestay Mộc Trà nhìn ra vườn

Ngoài ra, có Những điều bất tiện nhỏ xíu xiu thế này:

1. Toilet nằm bên dưới chỗ quán cafe, cách phòng ở của bạn 1 đoạn nên ban đêm mà cần đi è thì cũng hơi mệt mệt vì rất lạnh 😂😂 Nhưng anh chị chủ sắp xây thêm nhà vệ sinh ngay sau mỗi phòng nên chưa đi Đà Lạt liền thì bạn có thể yên tâm nha 😊

2. Khăn tắm, bàn chải đánh răng các bạn phải tự chuẩn bị 😊 (Nếu ở đây có 1 đêm thôi thì có thể ko tắm là tiện nhất nha vì rất là lạnh chắc ko dơ đâu haha 😂😂)

3. Mộc Trà khá xa trung tâm ( cách khoảng 24km), nhưng đi rất là đáng công nha. Gần đó còn có đồi chè cầu đất, trên đường đến Mộc Trà còn có thể ghé đồng hoa cẩm tú cầu, nấc thang thiên đường nữa. Mà thôi, chịu khó đi xa xíu cho có hàng độc nè ^^~

- Vị trí: 7
- Decor: 10
- Tiện nghi: 9
- Giá: 10
- Thái độ phục vụ: 10
Chắc chắn sẽ quay lại để ở dài ngày nếu cần nghỉ dưỡng 😘

Hồng giòn Đà Lạt sẽ làm bạn mê khi đến đây.

Đến đây là hết chiếc Review khá ngắn so với những gì Híu muốn nói về nơi này, thôi thì còn lại mời cả nhà xem ảnh lấy cảm hứng rồi ghé liền liền nha 😊

‎Nguyễn Ngọc Thanh Hiếu‎

SAPA - NHỮNG ĐIỀU CẦN BIẾT ❤❤❤

Sau khi tuyến đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai đi vào hoạt động cùng với đó là hệ thống cáp treo được hoàn thành giúp cho việc đến Sapa và chinh phục đỉnh Fansipan - Nóc nhà Đông Dương trở thành điều không khó với bất cứ ai! Tuy nhiên đi du lịch Sapa như thế nào là hợp lý? Cần sắp sếp thời gian ra sao? Chơi ở đâu thì không phải ai cũng biết. Nhằm mục đích giúp cho những bạn chưa từng đi Sapa hiểu rõ hơn về Sapa - Mk xin chia sẻ về lịch trình đi SAPA mà mk đã từng đi



1. Thời gian đi Sapa bao nhiêu là đủ?


Du lịch Sapa thường các bạn nên ít nhất là có 2 ngày 1 đêm chơi trên Sapa, nếu có thời gian hơn chúng ta có thể đi 3 ngày 2 đêm. Để tiết kiệm chi phí các bạn nên lựa chọn những chuyến xe giường nằm cao cấp và đi đêm để sáng hôm sau mình có mặt ở Sapa để tranh thủ đi chơi được nhiều hơn.


2. Lịch trình chi tiết đi Sapa như thế nào là hợp lý?


Để đi được chuyến đi Sapa được ưng ý nhất chúng ta không thể bỏ qua việc xây dựng một lịch trình Sapa phù hợp nhất! Mk xin gửi đến các bạn tham khảo lịch trình Sapa 2 ngày 2 đêm hoặc 3 ngày 2 đêm để cho các bạn lựa chọn phù hợp nhất nhé!


➡️ Ngày 1


=> Ngày thứ nhất bạn nên đi Cát Cát vào buổi sáng(cách thị trấn 2km – đường rất dễ đi). Trước cổng bản có rất nhiều cửa hàng cho thuê quần áo dân tộc, bạn có thể sắm cho mình một bộ. Ngoài ra còn nhiều phụ kiện khác đi kèm mà bạn có thể thuê thêm như ô che nắng của người dân tộc,… mặc những bộ đồ này chụp đẹp ở những vườn hoa, những ngôi nhà của đồng bào H'Mong, thác thủy điện thì MAX đẹp luôn ạ :))

Trưa về ăn ở thị trấn sau đó đi thẳng lên đỉnh đèo Ô Quý Hồ (cách thị trấn khoảng 15 km) ghé vào ven đường có mấy cái túp lều của người H’Mong uống chén trà Ngọt, ăn miếng cơm lam và chụp check-in So Deep ở cái chòi gỗ phía sau túp lều.

Bên cạnh đó nếu có thể đi thêm bạn có thể lựa chọn thêm hanh trình đi Thác Bạc và Thác Tình Yêu.Có bảng chỉ dẫn đường đi nên rất dễ đi nhé, đường đèo nên khó đi nên các bạn nên lái xe cẩn thận nhé.

Buổi tối: Bạn nên chọn khách sạn trung tâm có thể đi bộ đến chợ đêm SAPA ở đây rất nhiều đồ ăn, nhất là đồ nước bạn nên đến đó để ăn thử nhé, không khí mùa hè thì mát mẻ, mùa đông lạnh ăn đồ nướng que thì max phê rồi . Ăn xong bạn có thể đi dạo nhà thờ đá ở SAPA.


➡ Ngày 2


Buổi sáng: đi Lao Chải, Tả Van

Bản Tả Van có gì?

Đến bản Tả Van bạn hãy hỏi thăm nhà ông Hà để ăn uống mình thấy đồ ăn khá ngon. Nhân tiện bạn có thể vào trong khuôn viên nhà của ông để thuê quần áo dân tộc 50k/bộ check-in chụp choẹt bờ suối hoặc cây cầu Mây cheo leo huyền thoại,… Ăn uống xong bạn có thể gửi xe ở nhà ông Hà và đi bộ thăm thú làng bản Tả Van để cảm nhận cái không khí mộc mạc của bản làng người H’Mong nơi đây.

Chiều: Khoảng 3h -3h30 chiều quay về đi Fansipan là vừa đẹp để đón cảnh hoàng hôn. Với thời tiết Sapa luôn thay đổi liên tục, thì cứ thấy thị trấn không mưa tức là trên Fansipang trời sẽ nắng.Và theo mình, khoảng thời gian tuyệt vời nhất để bạn có mặt trên đỉnh Fan là khoảng từ 4h30 đến 5h30, khi mặt trời bắt đầu lặn, một thứ sắc cam cam đỏ đặc trưng bao trùm khắp không gian, và bạn sẽ phải thốt lên rằng đó là lần ngắm hoàng hôn đẹp nhất trong cuộc đời của bạn.(Mình có đi 2 lần vào mùa hạ và đông,may mắn là mùa đông mình đi vào dịp có tuyết rơi nên rất lạnh và đẹp).


=> Đi Fansipan có 2 lựa chọn di chuyển.

– Một là đi Cáp treo từ ga số 1 đến Ga số 2. Giá vé 700k người lớn, 500k trẻ em 1m - 1m2. Sau đó leo bộ 600 bậc đá để lên đỉnh Fan, cứ 20 – 40 bậc đá lại có ghế ngồi nghỉ và lầu vọng cảnh nên các bạn cứ mạn dạn leo nhé, mang theo 1 chai nước lọc nhé vì mình leo cứ đc vài bậc lại nghỉ vì rất mệt

– Hai là thêm 150k nữa đi tàu hỏa leo núi thay vì leo 600 bậc đá. Mình không khoái cách này lắm vì mình thích leo trèo và khám phá Tổng vé 850k. Tàu hỏa leo núi thì có chia ra chiều lên và chiều xuống, bạn có thể chọn đi lên cho đỡ mỏi chân rồi đi bộ xuống vẫn OK mà tiết kiệm.


Nếu có thời gian bạn có thể đi thêm ngày 3 nữa nhé! Lịch trình ngày 3 bạn có thể đi như sau:


➡ Ngày 3


Bạn chỉ còn nửa ngày để tung tăng.

Lựa chọn vào bản Tả Phìn cũng khá là lý tưởng. Nếu bạn là người có tinh thần tự sướng cao, biết hy sinh vì nghệ thuật thì nên leo thử lên núi đá trong bản Tả Phìn. Điểm đặc biệt nữa trong bản Tả Phìn chính là dịch vụ tăm lá thuốc Dao Đỏ – một đặc sản độc quyền của người Dao đỏ nơi đây. Và chính ở nơi đây mới có thứ nước tắm với đầy đủ vị thuốc nhất, còn các nơi khác sẽ thiếu đi vài vị và là lá thuốc đã phơi khô, sẽ ko chuẩn bằng tắm tại bản Tả Phìn.

Cảm giác của bạn khi ngâm mình trong bồn tắm lá thuốc sẽ là một thứ xúc cảm khoan khoái, phê pha, đặc biệt tốt cho sương khớp, mùi nước lá thơm đặc trưng. Hãy tự cảm nhận nhé.

Ở SAPA có nơi nữa đáng để đi nữa đó chính là Núi Hàm Rồng nằm trong trung tầm thị trấn lên đây có veiw đẹp có thể nhìn thấy toàn cảnh SAPA và chụp ảnh rất đẹp.

3. Các địa điểm du lịch tại Sapa:

Hàm Rồng (trong trung tâm thị trấn)

Thác Bạc (cách thị trấn khoảng 12 km)

Cầu Mây (cách thị trấn khoảng 17 km)

Bản Cát Cát (cách thị trấn 2 km)

Bản Tả Van (cách trung tâm thị trấn 8 km)

Tả Phìn (cách trung tâm thị trấn khoảng 12 km)

Bãi đá cổ (cách trung tâm thị trấn khoảng 10 km)

Fansipan - nóc nhà của Đông Dương (cách thị trấn khoảng 9 km)lhật thời tiết nắng, mưa hàng ngày trên Fansipan cho khách hàng nên sẽ đảm bảo cho các bạn có chuyến đi vui vẻ nhất.

#Combodulich

#Combosapa #Hireview

#Bíchtour

#zaitri

Cái Lu chứa nước chứa sự sống của người Miền Tây!

Miền Tây được cho là vùng đất trù phú với sông nước chằng chịt , cây trái quanh năm nhưng ít ai biết đây cũng là khu vực có nhiều bất lợi về tự nhiên và khí hậu nhất là về nước sạch. Khu đầu nguồn thì phèn quanh năm, khu hạ nguồn thì mặn xâm nhập thường xuyên. Người dân chúng tôi đã dựa vào tự nhiên có mùa mưa kéo dài để trữ nước sạch.

Mùa mưa bắt đầu tầm tháng 5 âl, giai đoạn này chỉ hứng nước mưa để tiêu dùng hàng ngày chứ không trữ. Mưa kéo dài 5-7 đám lớn khi nước mưa trên mái lá không còn mùi khét và nước hết màu vàng thì người ta mới bắt đầu soạn lu - kiệu để trữ nước. Thường là tầm tháng 7-8 AL.

Chở lu bằng ghe ở miền Tây

Mỗi nhà thường có hàng lu hoặc kiệu lớn chứa nước. Nhà thì 10 cái, 20 cái để thành 1 dãy bên hiên hay trong nhà dưới được kê và đậy kỹ tránh để muỗi hay bụi bay vào. Hàng kiệu này cũng có khi dùng để đánh giá độ khá giả hay nghèo của một gia đình nào đó. Ngoài ra còn dùng để làm thước đo cô gái gia chủ khi mẹ chồng đi xem mắt. Bởi trước khi hứng nước để trữ phải xúc hết nước cũ, chà hết rong riêu quanh lu, nhà có con gái kỹ tính có khi hàng ngày đều lau chùi hàng kiệu cho bóng loáng. Hàng kiệu hay lu càng sạch thì chứng tỏ cô gái đó rất đảm đang được nhà chồng đánh giá cao.

Hàng lu cũng là nơi dễ trú ẩn của lũ trẻ chơi trốn tìm. Hay dễ ăn đòn nhất là khi dùng cây phan con chó bể cái lu thì lúc đó bạn cũng sẽ thành cái lu cho mẹ đánh. Hồi nhỏ mỗi lần hết nước mưa trong nhà là ước mơ mẹ có nhiều tiền để mua thêm vì nhà ít khi đủ nước do ít lu trữ nước.

Vận chuyển lu lên

Chuyện uống nước mưa của miền Tây cũng là một văn hoá nỗi bậc, chứng minh sự thông minh và linh hoạt của cha ông, đã biết tận dụng thiên nhiên nuôi dưỡng những bước chân lưu vong đến vùng u minh chướng khí. Cho nên ai về miền Tây ít khi thấy giếng làng vì quanh năm người dân trữ nước mưa để dùng.

Mấy năm nay dân xài nước máy các làng nghề làm lu - kiệu dần mai một. Những công thần cưu mang người miền Tây sẽ dần trở về quá khứ rồi thành ký ức một thời khốn khó.

Mấy nay ồn ào quá, tội cho cái lu quê tôi!

Trần Thành Thái

CÀ PHÊ TÙNG VÀ VĂN HÓA CÀ PHÊ ĐÀ LẠT

(Nhân đọc bài "Gửi những người chỉ yêu cái vỏ của Đà Lạt" của Dino Nguyễn có nhắc tới Cà phê Tùng, mình xin được chia sẻ bài viết này. Đây là một bài viết cũ mình viết cho trang web của công ty nhưng không được đăng, giờ post lên đây cũng là một cách để nhớ về một kỷ niệm)

Tục ngữ Thổ Nhĩ Kỳ cho rằng cà phê phải đen như Địa Ngục, phải đắng như Tử Thần và ngọt ngào như Tình Ái (Coffee should be black as Hell, strong as Death, and sweet as Love). Liệu như thể đã đủ để khái quát về cà phê? Ngôn từ nào có thể diễn tả được sự huyền bí của sắc nâu đen thăm thẳm như đêm, vị đắng quấn quít đầy mê hoặc và mùi thơm nồng nàn quyến rũ khiến bao người không thể thoát khỏi ma lực kỳ lạ của nó?

Bởi thế, khi các quán rượu mọc lên như nấm thì các tiệm cà phê cũng thi nhau mở trên khắp miền đất nước. Ở Đà Lạt cũng vậy. Mỗi tiệm một khung cảnh, một phong cách và hương vị riêng. Nhưng có lẽ, nếu không có khí hậu lành lạnh rất riêng, những cơn mưa thầm thì mà dai dẳng, thì uống cà phê ở Đà Lạt cũng chẳng khác biệt gì so với các địa phương khác trên khắp Việt Nam.

Những quán cà phê với những cái tên đầy gợi nhớ sẽ còn tiếp tục mọc lên và dù vô tình hay hữu ý đều góp phần xây dựng nên cái gọi là văn hóa cà phê Đà Lạt. Mà liệu Đà Lạt có tồn tại hay chăng một thứ gọi là văn hóa cà phê? Nhiều người sẽ bảo là có.

Văn hóa là trình độ nhận thức về chính bản thân mình, về xã hội và được thể hiện qua cách giao tiếp, ứng xử hay cách thụ hưởng của mỗi cá nhân. Đó chính là vẻ đẹp của tinh thần cộng đồng, đã trải qua quá trình bồi đắp lâu dài, liên tục, với sự cống hiến của nhiều thân phận, nhiều cuộc đời.

Nếu quan niệm như thế thì Cà phê Tùng có thể xem là một “thân phận” góp mặt từ thuở ban đầu cho đến bây giờ, đóng góp phần công sức to lớn và lâu dài cho văn hóa cà phê Đà Lạt.

Một ngày ghé Cà phê Tùng, quán còn đó những bức tranh do chính tay ông mua nhưng chủ nhân đã về cõi khác. Trên vách bên trái là bức Thiếu nữ xanh của Đinh Cường, màu xanh nhung vương lớp bụi thời gian. Vách bên phải là bức Người chơi đàn Guitar của Vị Ý, vẽ hình một người chơi guitar đầu cúi xuống. Phòng trong là bức tranh thiếu nữ với chiếc bandeau màu hồng nhạt của Cù Nguyễn.

Cho đến giờ này, bao nhiêu năm vẫn không gian ấy, màu thời gian ấy, nhưng trước những cơn lốc xoáy biến động của cuộc sống, ai biết được mai này sẽ ra sao?

Cà phê nhiều khi là sự bất chợt. Như một sớm mai dừng chân nơi góc phố, ngồi xuống uống một ly cà phê nơi quán nhỏ ven đường, lúc lắc ly cà phê sánh đặc trên tay, ngẩn ngơ nhìn sắc nâu đen thăm thẳm, mộng mị với hương thơm quyến rũ ẩn chứa sự mê say...

Rồi một chiều dạo bước bên hồ Xuân Hương chợt dừng chân khi bắt gặp một khung trời thinh lặng ven đường phố xôn xao người lại qua. Chỉ cần băng ngang con đường tấp nập ngựa xe (ngựa thật chứ không phải văn chương), bước vào quán Mei, vươn vai rũ sạch bụi đường và tận hưởng sự bình yên lắng sâu trên làn da thớ thịt. Một nơi để lánh xa, để thụ hưởng mà vẫn thấy mình cởi mở và thoải mái trước những câu chào lễ độ, những nụ cười thân thiện, và sự trân trọng thể hiện trong từng cử chỉ, giọng nói của những nhân viên phục vụ.

Đôi khi cạn túi, những quán cóc vỉa hè là điểm dừng chân. Ngồi đấy với cái tự do thong dong và gần gũi của những kẻ “bình dân”. Ai dám bảo những ly cà phê uống vào lúc ấy là không ngon?

Có người cho rằng cà phê là gạch nối giữa niềm vui và nỗi buồn, dù là cà phê không đường vẫn cầm muỗng khuấy nhẹ nhàng như khuấy lên những nỗi niềm thẳm sâu giữa hồn mình, khuấy lên, uống từ từ từng ít một như sợ hồn mình cũng cạn theo tách cà phê.

Muỗng khua vòng đáy tách
Hương nồng mãi vấn vương
Tiếng lanh canh vang vọng
Giữa hồn ngát khói sương…

Nói tới rượu, hay chính xác hơn là quán nhậu là nói tới sự nhốn nháo, bất an. Nơi ấy thường xô bồ, nồng nặc mùi rượu thịt quyện với mùi mồ hôi người. Đối lập với nó, quán cà phê là nơi thanh tịnh giúp tâm hồn lắng lại. Như một bản nhạc, con người cũng cần những khoảng lặng cho tâm hồn, khi ấy ta có thể suy ngẫm về những điều mà cuộc sống bon chen bận rộn hàng ngày không cho phép ta nhớ đến. Phải chăng đó cũng chính là lúc ly cà phê bé nhỏ góp phần tạo nên một thứ văn hóa cho đời?

Tác giả: 

‎Phong Nguyen

KHÁI QUÁT TUYẾN ĐƯỜNG SẮT RĂNG CƯA THÁP CHÀM- ĐÀ LẠT.

Giao thông đường sắt của thành phố Đà Lạt được thực hiện qua tuyến Tháp Chàm – Đà Lạt, xây dựng từ 1903 đến 1928, khai thác vận tải toàn tuyến từ 1932 và ngưng hoạt động từ cuối thập niên 1960. Từ năm 1991, đoạn đường sắt Đà Lạt – Trại Mát được khôi phục để khai thác phục vụ tham quan du lịch.

3.1 Quá trình hình thành
Quá trình hình thành tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt gắn với quá trình hình thành của đường sắt Việt Nam và thành phố Đà Lạt.

Chương trình Đường sắt Đông Dương do Toàn quyền Paul Doumer khởi xướng, được thực hiện từ năm 1896 đến năm 1936. Với đạo luật năm 1898 cho vay khoản ngân sách 200 triệu franc với lãi suất 3,5% đã cho phép thực hiện chương trình này trên quy mô lớn và hình thành những tuyến chính của đường sắt Việt Nam vẫn còn tồn tại đến ngày nay.

Tuyến đường sắt Hà Nội – Sài gòn với chiều dài 1.726km là tuyến xương sống, từ đó toả ra các nhánh: nhánh Hà Nội – Lào Cai nối với đường sắt đi Vân Nam (Trung Quốc); nhánh Hà Nội – Lạng Sơn nối với đường sắt đi Quảng Tây (Trung Quốc); nhánh Tháp Chàm – Đà Lạt; nhánh Dĩ An – Lộc Ninh; nhánh Gia Định – Hóc Môn. Tổng chiều dài đường sắt hoàn thành là 2.443km với khổ đường hẹp loại 1 mét. Chương trình đường sắt Đông Dương cũng dự kiến sẽ xây dựng tuyến Sài Gòn – Phnom Penh, kéo dài đến biên giới Thái Lan nối với đường sắt đi Bangkok, tạo sự thông thương chiến lược quan trọng bằng đường sắt giữa Trung Quốc đến Thái Lan và có thể tiếp tục mở rộng đến Indonesia, hình thành tuyến Xuyên Á qua khu vực Đông Nam Á. Dự kiến này tuy chưa thực hiện trọn vẹn, song với tầm nhìn rộng lớn nên ý tưởng này vẫn mang giá trị cho đến ngày nay.

Sau khi quyết định thành lập trạm nghỉ dưỡng tại cao nguyên Lâm Viên, để giải quyết vấn đề giao thông đối ngoại cho thành phố tương lai, song song với việc thực hiện các dự án xây dựng đường bộ, vào năm 1901, Toàn quyền Paul Doumer cũng đã chỉ thị việc nghiên cứu dự án xây dựng tuyến đường sắt nối từ tuyến chính Hà Nội – Sài Gòn đến Đà Lạt và quyết định thành lập chi nhánh đường sắt Sài Gòn – Khánh Hoà lên Đà Lạt. Cùng năm đó, tuyến đường sắt Sài Gòn – Khánh Hoà đã được khởi công, đến năm 1908 thực hiện được 132km đến Sông Dinh, và đến năm 1913 hoàn thành tới Nha Trang.

Nhiều đoàn công tác đã được cử đi khảo sát lập tuyến đường sắt từ cao nguyên đến bờ biển như đoàn của Garnier vào năm 1897 và một đoàn khác của đại uý Baudesson vào năm 1901.
Sau khi Paul Doumer về nước, cùng với những khó khăn về kinh tế, chính trị và quân sự của Pháp vào đầu thế kỷ XX, việc thực hiện dự án xây dựng tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt đã bị gián đoạn nhiều lần.
Tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt được xây dựng theo loại đường đơn, khổ hẹp loại 1 mét và được thực hiện trong 3 giai đoạn :

3.1.1 Xây dựng đoạn từ Tháp Chàm đến Xóm Gòn (1903 – 1916)

Tuyến đường khởi công xây dựng vào năm 1903 nhưng đến năm 1908 mới thực hiện những công việc xây dựng cơ sở hạ tầng của đoạn đầu tiên và ngưng thi công vào năm 1910 do thiếu kinh phí. Năm 1913, tuyến đường được tiếp tục xây dựng lại nhờ vào những khoản tín dụng của ngân sách, hoàn thành đặt ray (1915) và đưa vào khai thác (1916) với 2 chuyến tàu mỗi tuần.

Từ ga Tháp Chàm, nhánh đường sắt đi theo hướng tây bắc, vòng qua đồi tháp Pô Klông Garai, sau đó đi trong vùng đồng bằng về phía những thung lũng của rặng núi Đông Đại; qua các ga Lương Nhơn (Km 06+198,30), Đồng Mé (Km 13+887,70), Tân Mỹ (Km 21+418,60), Quảng Sơn (Km 29+550,00) và Xóm Gòn (Km 38,00)

Qua Tân Mỹ, một cây cầu 8 nhịp bằng kim loại, có kiến trúc đẹp, được xây dựng trên những mố đỡ bêtông để đường sắt vượt qua sông Cái, một dòng sông có lũ lớn bất thường.
3.1.2 Xây dựng đoạn từ Xóm Gòn đến Sông Pha (1916 – 1917)

Tuyến đường sắt được kéo dài đến Sông Pha (Km 40+591,70) vào năm 1917. Đây là đoạn ngắn và dễ thi công, ngoại trừ việc xây dựng một cây cầu tại cửa ngõ vào Sông Pha.

Lúc đó, hành trình tiếp theo từ Sông Pha về Đà Lạt được thực hiện bằng kiệu khiêng và ngựa. Đến năm 1919, mới hình thành tuyến đường ô tô đi Ngoạn Mục, Dran nối với đường đi Đà Lạt tại Fimnom.
3.1.3 Xây dựng đoạn từ Sông Pha đến Đà Lạt (1922 – 1932)

Năm 1922, sau một thời gian gián đoạn, đoạn đường sắt còn lại được Toàn quyền Long giao cho Công ty Xây dựng châu Á (Société d’Entreprises Asiatiques - SEA) đảm nhiệm việc xây dựng. Việc điều hành thực hiện dự án tuyến đường sắt Sông Pha - Đà Lạt được SEA giao cho M. Porte, một kỹ sư ưu tú, với sự tham gia của các kỹ sư Thụy Điển vốn có nhiều kinh nghiệm trong việc xây dựng những tuyến đường sắt trong vùng núi khó khăn.

Nếu đoạn đầu qua vùng đồng bằng từ Tháp Chàm đến Sông Pha được xây dựng thuận lợi, thì đoạn còn lại từ Sông Pha đến Đà Lạt gặp nhiều thử thách cam go do phải vượt qua nhiều rặng núi có độ cao rất lớn; công việc thi công rất gian nan do địa thế hiểm trở, rừng rậm và khí hậu khắc nghiệt. Tuyến đường sắt được xây dựng uốn lượn theo các sườn núi với nhiều đoạn đường cong bán kính nhỏ, vượt qua nhiều đường hầm, cầu và những tường chắn vách núi dựng đứng. Hướng tuyến táo bạo nhưng cũng đầy cảm hứng khi đi qua những vùng có phong cảnh tuyệt đẹp và hùng vĩ.

Công trường thi công đường sắt Sông Pha – Đà Lạt đã phải đào 5 đường hầm với tổng chiều dài 1.090m: hầm số 1 dài 163m và hầm số 2 dài 70m trên đoạn Sông Pha – Eo Gió; hầm số 3 dài 630m trên đoạn Trạm Hành – Cầu Đất; hầm số 4 dài 98m và hầm số 5 dài 129m trên đoạn Cầu Đất – Đa Thọ.

Hệ thống đường sắt răng cưa Sông Pha - Đà Lạt
Tuyến đường sắt Đà Lạt đã được lắp đặt khoảng gần 16km đường răng cưa loại Abt - 2 lưỡi, trên ba đoạn có độ dốc lớn nhất từ 10 đến 12%: Đoạn đường răng cưa Sông Pha – Eo Gió dài khoảng 9 km, độ dốc 12%. Đoạn đường răng cưa Dran – Trạm Hành dài khoảng 4km, độ dốc 11,5%. Đoạn đường răng cưa Đa Thọ – Trại Mát dài khoảng 2km, độ dốc 6%.

Khi đến Sông Pha ở cao độ 186 m, cảnh vật và địa hình biến đổi hoàn toàn và trước mặt là những rặng núi cao sừng sững án ngữ đường lên cao nguyên. Khoảng cách đường chim bay từ Sông Pha đến Eo Gió chỉ khoảng 7,6km nhưng độ chênh cao lên đến trên 805 m. Tuyến đường vượt qua đèo Ngoạn Mục dài 10km với triền dốc thẳng đứng, qua đoạn đường ray răng cưa thứ nhất và qua 2 đường hầm: đường hầm số 1 gần Cà Bơ và đường hầm số 2 tại đoạn cuối đường răng cưa gần ga Eo Gió. Trên tuyến đường độc đạo này đã được bố trí một điểm giao và tránh nhau cho những đoàn tàu lên và xuống tại Cà Bơ (K’Beu – Km 46+717,70).

Sau khi vượt qua đèo Ngoạn Mục đến ga Eo Gió (Km 50+521,70) ở cao độ 991m, tuyến đường đi tiếp qua đoạn đường khá bằng phẳng để đến ga Dran/Càn Rang (Km 55+671,12) ở cao độ 1.016m.
Đoạn đường từ Dran – Trại Mát có trắc dọc lên xuống rất phức tạp, có thể chia thành 3 đoạn nhỏ:
- Từ Dran đến Trạm Hành (Km 61+450,00) ở cao độ 1514m, đoạn đường ngắn khoảng 5km và là đoạn thứ hai có đường ray răng cưa. Tuyến đường uốn lượn quanh co qua những quả đồi để vượt độ cao và tránh những trở ngại của địa hình.

- Từ Trạm Hành đến Đa Thọ, đoạn đường dài khoảng 11km qua ga Cầu Đất (Km 65+937,43), đi theo đường dốc xuống liên tục trên đường ray thông thường và qua 3 đường hầm: đường hầm số 3 dài nhất toàn tuyến, đường hầm số 4 và đường hầm số 5 dưới quốc lộ 20, để tiếp cận đến ga Trạm Bò (Đa Thọ, Km 72+510,65) ở cao độ 1.402m.

- Từ Đa Thọ đến Trại Mát, đoạn đường dài hơn 5 km đi qua đoạn thứ ba có đường ray răng cưa. Đây là trở ngại cuối cùng để vào cửa ngõ Trại Mát (Km 77+570,00) ở cao độ 1488m và đến cao nguyên.

Chuyến tàu đến Đà Lạt
Đoạn đường cuối cùng từ Trại Mát đến Đà Lạt có chiều dài 6,55km với đường ray thông thường. Từ ga Trại Mát, tuyến đường uốn vòng theo các ngọn đồi của khu vực Sào Nam, Chi Lăng và qua dưới cầu ô tô đường Trần Quý Cáp để đến ga Đà Lạt (Km 84+084,22) ở cao độ 1.550m.
Sau 25 năm xây dựng với chi phí khoảng 8 triệu đồng Đông Dương, đến năm 1928, trong thời kỳ suy thoái về kinh tế, tuyến đường sắt đã được khánh thành và từng bước khai thác trên toàn tuyến: từ Tháp Chàm đến Sông Pha dài 41 km, khai thác từ năm 1917; từ Sông Pha đến Eo Gió dài 10 km, khai thác từ năm 1928; từ Ngoạn Mục đến Dran dài 5km, khai thác từ năm 1929; từ Dran đến Trạm Hành dài 5 km, khai thác từ năm 1930; từ Trạm Hành đến Đà Lạt dài 23km, khai thác từ năm 1932.
Một trục lộ giao thông quan trọng đã hình thành nối Đà Lạt và các khu vực khác của Việt Nam qua tuyến đường sắt Đà Lạt – Tháp Chàm và tuyến Xuyên Việt Hà Nội – Sài Gòn khi đoạn cuối giữa Tuy Hoà – Đại Lãnh được khánh thành vào ngày 4-10-1936.

Một nhà ga tạm thời đã được xây dựng gần vị trí nhà ga hiện nay, với hình dáng như những nhà ga nhỏ ở miền quê nước Pháp. Vào thời kỳ đó, việc khai thác tuyến đường sắt và các nhà ga do SGAI quản lý. Ngày nay, ngôi nhà này đã được tháo dỡ sau khi xây dựng xong nhà ga mới.

Nhà ga tạm thời
Nhà ga hiện nay của Đà Lạt, được xây dựng từ năm 1932 đến năm 1938 để thay thế nhà ga tạm thời, nằm trên đường Nguyễn Trãi.

Công trình do các kiến trúc sư Révéron và Moncet thiết kế theo kiến trúc, kích thước và cách bố trí tương tự như nhà ga thành phố Deauville – vùng Calvados phía bắc nước Pháp.

Cùng với nhà ga Hà Nội, nhà ga Đà Lạt là công trình nhà ga có kiến trúc ấn tượng nhất của Việt Nam.

Nguồn:Địa chí Đà Lạt xuất bản năm 2008

Ảnh minh hoạ chụp đường hầm Eo Gió 12/10/2018

Tản mạn về Sân Đua bò Chùa Rô

Năm 2015, lần đầu tiên tôi tổ chức đua bò gây quỹ, mục đích là giúp cho Sư Cả xây Chùa , ngôi chùa nghèo xây hơn 5 năm mà chưa xong. 

Sân đua bò cũ nằm sát bên sân hiện nay . Sân rất nhỏ, đường chạy về đích ngắn , chật chội, nguy hiểm vì không có đường thoát khi bò lao về đích. Đã có tai nạn khi bò chạy nhanh lao vào bờ tường gãy chân đôi bò vào các năm trước .

Tôi có ý tưởng phải làm 1 sân đua bò qui mô, hoàn chỉnh , từ 2 ô ruộng phiá trên sát bên tòa Chánh điện của Chùa Rô. Rất vui là Sư Cả đồng ý ý tưởng của tôi . Chúng tôi cùng bắt tay vào thực hiện sân đua bò mới trước Tết Dolta 2016 vài tháng.

Bức ảnh chụp Toàn cảnh sân đua bò Chùa Rô , trong ngày hội Đua Bò năm 2016 , sau khi hoàn thành sân đua bò mới 
Ảnh : Duy An

Làm việc gì cũng phải tốn tiền. Chùa thì nghèo, chính quyền địa phương chỉ hộ trợ về mặt pháp lý tạo điều kiện để chúng tôi thực hiện ý tưởng ..... còn vào công việc cụ thể là phải có tiền mới làm được.
Lúc đầu dự kiến kinh phí khoảng 15 triệu. Người xung phong tài trợ trước 10 triệu để san ủi , nạo vét 2 ô ruộng thành 1 sân đua bò là em Thuần Võ, tôi sẽ lo số tiền còn lại ... Nhưng do không lường trước địa hình, phức tạp con số chhi phí mỗi ngày một tăng thêm 30 triệu, 40 triệu .... đến khi sân hoàn chỉnh chi phí khoảng hơn 60 triệu ( Đã được cô Chủ san lấp miễn giãm gần phân nữa ) Anh em chúng tôi lo sốt vó . Nhưng đã làm quyết không dừng lại được .
Rất mai mắn là chúng tôi có rất nhiều bạn bè anh em ở bên cạnh, các bạn đã ủng hộ lời kêu gọi của tôi, của Sư Cả , cùng chung tay đóng góp mỗi người một ít để cho sân đua bò hoàn chỉnh. Các bạn lại cùng nhau quyên góp kinh phí tổ chức, các giải thưởng và còn một phần để lại làm kinh phí xây dựng Chùa
Có thể nói "Sân đua bò Chùa Rô" là một phần trong những gì các bạn đã làm cho chùa Rô, cho những người dân sống quanh chùa . Các bạn đã giúp cho nhiều người biết đến Chùa Rô. Các đoàn từ thiện , các mạnh thường quân đã giúp cho Chùa và người dân xung quanh chùa rất nhiều , từ sự kiện "Đua bò chùa Rô" tổ chức hàng năm

Sân đua bò Chùa Rô nhỏ hơn so với sân chùa Thommit, Nhưng vẫn bảo đã độ rộng của làn đua . Độ ngập nước vùa đủ để bò có thể chạy nhanh nước bắn tung tóe, soi bóng ... để có ảnh đẹp. Sân này có thể nói là view rất đẹp vì có ngôi chùa ở sát bên , phía sau có Núi Rô, núi Trà Sư và nhiều ngọn núi khác trong rặng Thất Sơn bao quanh nên góc nào cũng đẹp .
Chúng tôi được sự ủng hộ rất lớn của chính quyền địa phương, Hụyện -Tịnh Biên và Xã An Cư cho phép chúng tôi tổ chức đua bò hàng năm bằng nguồn vốn "xã hội hóa" , vừa tạo sân chơi cho anh em nhiếp ảnh , thu hút khách du lịch, vừa lưu giữ nét văn hóa dân tộc
Chúng tôi cũng giữ một sự kiện đặc biệt nhất là phục hiện lại khung cảnh "Hội cấy lúa sau khi đua bò mừng Tết Dolta " . Đây nét văn hóa dân gian độc đáo mà không nơi nào có được.
.....
Năm nay , đến hẹn lại lên Sư Cả Chùa Rô tổ chức Hội Đua bò Chùa Rô 2018 mừng Tết Dolta . Xin kính mời các anh chị em nhiếp ảnh gần xa, những người đã từng đóng góp và đang tiếp tục đóng góp cho chùa Rô, những người yêu văn hóa và con người Khmer đến chùa Rô để cùng vui trong ngày Hội Đua bò - Hội cấy lúa, mừng Tết Dolta vào ngày 14/10/2018
Trân Trọng kính mời !

Huỳnh Phúc Hậu

......

TÀ XÙA - DỄ GÌ MÀ CHẠM ĐƯỢC VÀO MÂY

Tà xùa là một xã miền núi, thuộc huyện Bắc Yên, Sơn La! Trong một vài năm trở lại đây , cụm từ “ Săn mây Tà Xùa “ đang dần trở lên vô cùng phổ biến đối với mỗi người trẻ chúng ta vaò dịp cuối tuần! Và cuối tuần này, bạn đã sẵn sàng để “ săn mây Tà Xùa “ chưa, cùng mình NOTE những thông tin này nhé!

1. Thời gian phù hợp để săn mây : khoảng tháng 10 đến tháng 4 dương lịch năm sau

2. Làm sao để tới được vùng đất thiên đường này : Xe máy chính là phương tiện phù hợp nhất để tới đây , từ Hà Nội, các bạn đi theo hướng Quốc lộ 32 đi Nhổn lên Thị xã Sơn Tây, đi qua cầu Trung Hà rồi đi Thanh Sơn, Thu Cúc. Đến ngã 3 Thu Cúc các bạn đi Phù Yên rồi sẽ tới Bắc Yên. Từ Bắc Yên lên Tà Xùa còn khoảng 15km nữa.

3. Homestay ở Tà Xùa
Do ngày nay Tà Xùa đã khá nổi tiếng và được nhiều người quan tâm nên các homestay cũng vì thế mà xuất hiện nhiều hơn, mình chọn địa điểm dừng chân là Ngỗng Hostel , ngoài ra còn nhiều homestay khác , dưới đây là một vài cái mình note lại cho các bạn lựa chọn :
- Ngỗng Hostel (Nhà sàn Thiên Đường Mây)
Địa chỉ: Xã Tà Xùa, Bắc Yên, Sơn La
Điện thoại: 098 455 19 38
- Nhà nghỉ Trà Mây Tà Xùa
Địa chỉ: Bản Tà Xùa A, xã Tà Xùa, Bắc Yên, Sơn La
Điện thoại: 096 657 48 93
- Anh Tài
Địa chỉ: Xã Tà Xùa, Bắc Yên, Sơn La
Điện thoại: 01646082022
- Nhà trọ Thùy Linh
Địa chỉ: Xã Tà Xùa, Bắc Yên, Sơn La
Điện thoại: 0969 410 093 – 0963 770 133
- Trịnh Gia Quán Tà Xùa
Địa chỉ: Xã Tà Xùa, Bắc Yên, Sơn La
Điện thoại: 0169 5349173 – 0968 197367

4. Lên Tà Xùa ăn gì?
Tà Xùa mặc dù gần đây đã nổi lên như một điểm du lịch hấp dẫn nhưng đây vẫn là một xã vùng cao, các dịch vụ không sẵn và nhiều như ở nhiều nơi khác nên quả thật là các bạn cũng không có nhiều lựa chọn về ăn uống lắm đâu. Một bữa ăn cơ bản mà có thể đặt ở bất cứ quán nào thường sẽ chỉ gồm vài món như thịt rang, rau luộc. Không quan trọng lắm, việc của chúng ta là đi săn mây, ăn uống chỉ là phụ thôi có phải không hehe

Cái nữa, thường thì các bạn sẽ lượn lờ săn mây từ sáng cho đến tận lúc về nên các bạn có thể mang theo đồ ăn nguội như bánh mỳ, xúc xích… một tấm thảm nhỏ rồi làm luôn bữa picnic trên đường
.
5. Tổng chi phí mình đã tiêu cho chuyến đi 2 ngày 1 đêm: vào khoảng 600k mỗi người, không hề đắt để có một trải nghiệm thú vị đúng không nào?

6. Những địa điểm săn mây đẹp : Vừa rồi do mình đi vào thời tiết khá xấu , có nhiều người bị ngã xe trên đường sang sống lưng khủng long nên đã phải quay về ! Tuy nhiên mình nghĩ đẹp hay không là ở cảm nhận của mỗi người ! Nên không nhất thiết phải đi theo lịch trình của ai cả , mình chỉ gợi ý một vài địa điểm đẹp ở đây để săn mây , các bạn tham khảo nhé!
- Trung tâm xã Tà Xùa
- Ngã 3 Tà xùa đi Xím Vàng khoảng 1.5km
- Ngã 3 Tà Xùa đi Háng Đồng khoảng 3km
- Ngã 3 Tà Xùa đi Xím Vàng khoảng 3km

7. Một vài lưu ý khi đi Tà Xùa
Để săn được mây các bạn nên gọi điện hỏi chủ homestay trên đó xem thời tiết hôm trước thế nào , nếu họ nói trời đẹp thì chuẩn bị xách balo lên và đi . Ngoài ra , có thể xem dự báo thời tiết nếu hôm trước trên đó mưa và hôm sau nhiệt độ cao thì khả năng thấy mây là cực lớn.
Chạy xe thật cẩn thận, nếu chưa có kinh nghiệm chú ý không đi buổi tối, không chạy quá nhanh, không đi đoàn quá đông.
Mang theo áo ấm vì đêm mùa này trên đó khá lạnh rồi đó kk
Máy ảnh, pin, sạc đầy đủ để sống ảo nhé
Sẽ chẳng bao giờ quên được cái cảm giác đang đi trong mây mù và gần như tuyệt vọng, bỗng thấy có tia nắng và điều tuyệt vời xảy ra, cả một biển mây đang dưới chân mình. Và các bạn cũng có thể gặp được cảnh tượng có một không hai đó như mình vậy, chỉ cần kiên trì một chút thôi! Hy vọng bài viết sẽ giúp phần nào các bạn lần đầu hoặc đang có dự định đi Tà Xùa sẽ không bị bỡ ngỡ! Mình chỉ đi và viết cảm nhận theo những gì mình có , không phải chuyên gia nên sẽ có nhiều thiếu sót , mong các bạn sẽ bỏ qua!
Hẹn gặp lại các bạn ở những chuyến đi sau nhé!

Theo chia sẻ kinh nghiệm Tà Xùa của Duc Manh Tran ở Tà Xùa - Thiên Đường Mây.